¿Por qué se estrelló el avión en Londres? Análisis del accidente del Beechcraft B200 Super King Air en el aeropuerto de Southend

El pasado 13 de julio de 2025, un grave accidente aéreo ocurrió en el aeropuerto de Londres Southend, cuando una aeronave Beechcraft B200 Super King Air se estrelló segundos después de despegar. El avión, operado por la compañía neerlandesa Zeusch Aviation, tenía como destino Lelystad, Países Bajos, pero apenas despegó, perdió el control y cayó bruscamente, provocando una gran explosión y una densa columna de humo negro visible desde varios puntos de la ciudad.

Aunque la investigación aún está en curso, ya se han identificado varias hipótesis que podrían explicar por qué ocurrió este trágico accidente. A continuación, se analizan las causas más probables desde un enfoque técnico y basado en datos disponibles.

¿Qué sucedió exactamente?

El avión despegó aproximadamente a las 15:48 (hora local británica). Testigos indicaron que, en tan solo 3 a 4 segundos después del despegue, la aeronave realizó un giro brusco, se invirtió en el aire y cayó de nariz contra el suelo, estallando inmediatamente. El impacto ocurrió dentro del perímetro del aeropuerto, cerca de un campo de golf y un club de rugby, los cuales fueron evacuados como medida de seguridad.

La aeronave: Beechcraft B200 Super King Air

El Beechcraft B200 es un avión bimotor turbohélice, reconocido por su confiabilidad y uso común en vuelos ejecutivos, ambulancias aéreas y misiones especiales. Tiene capacidad para entre 7 y 9 pasajeros, y puede despegar desde pistas cortas.

Aunque es considerado seguro, su rendimiento depende en gran medida del equilibrio del peso, estado de los motores y reacción del piloto durante las fases críticas del vuelo, como el despegue.

Principales hipótesis sobre la causa del accidente

Aún sin un informe oficial, expertos en aviación han comenzado a plantear las siguientes posibles causas del siniestro:

1. Falla de motor o empuje asimétrico

Una de las teorías más probables es una falla de uno de los motores durante el despegue. En aviones bimotor como el B200, la pérdida de potencia en uno de ellos puede causar un desequilibrio de empuje, lo cual genera una inclinación abrupta hacia un lado.

Si no se corrige de inmediato y no se alcanza la velocidad suficiente, el avión puede girar sin control, lo que coincide con los reportes visuales del giro e inversión antes del impacto.

2. Pérdida de sustentación (stall) por ángulo excesivo de ascenso

Otra hipótesis es un stall aerodinámico. Si el piloto levantó el morro de la aeronave de manera excesiva, o si la velocidad no era adecuada, el avión podría haber perdido sustentación. Esta pérdida genera una caída súbita y, en casos extremos, una espiral sin control.

El hecho de que la aeronave se haya invertido en el aire sugiere que esta situación podría haber ocurrido.

3. Falla en los controles de vuelo

Una falla mecánica en los alerones o timones también podría causar un comportamiento errático durante el despegue. Si uno de los alerones quedó atascado o desbalanceado, la aeronave podría haber girado de manera involuntaria sin que el piloto pudiera corregirlo.

La investigación de los restos se centrará en estos sistemas.

4. Error de carga o desequilibrio de peso

Una incorrecta distribución del peso, especialmente si el centro de gravedad estaba muy atrás, puede provocar que la nariz del avión se eleve demasiado tras el despegue. Esto contribuye a un stall inmediato si no se compensa adecuadamente.

La documentación de carga y distribución del peso será clave en la investigación.

5. Error humano o desorientación espacial

El error del piloto también es una posibilidad. Aunque es menos probable en condiciones de buen clima, una reacción incorrecta a un problema menor podría haber empeorado la situación. La desorientación espacial o decisiones mal ejecutadas en segundos críticos podrían explicar la pérdida de control.

6. Impacto con aves o ingestión de objetos extraños

Otra causa en evaluación es la ingestión de aves o residuos en los motores durante la carrera de despegue. Un impacto en una turbina puede causar una pérdida repentina de potencia. Los videos de seguridad y el análisis de los motores ayudarán a confirmar o descartar esta teoría.

7. Falla estructural repentina

Aunque poco frecuente, una falla estructural, como un desprendimiento de ala o rotura de superficies de control, puede hacer que el avión se vuelva ingobernable. Si el mantenimiento no era adecuado, o si existían grietas no detectadas, esta hipótesis también será considerada.

Estado de la investigación

La AAIB (Air Accidents Investigation Branch) del Reino Unido encabeza la investigación, en conjunto con la Policía de Essex y otros organismos de seguridad aérea. Se espera un informe preliminar en los próximos días, mientras se recuperan las cajas negras y se analizan los registros de vuelo.

La aerolínea Zeusch Aviation ha confirmado su colaboración total con las autoridades y mantiene sus operaciones suspendidas mientras se esclarecen los hechos.

Impacto inmediato

• El aeropuerto de Southend fue cerrado indefinidamente.
• Todos los vuelos fueron cancelados o desviados.
• Se evacuaron instalaciones cercanas por seguridad.
• Las autoridades pidieron a la población no acercarse al lugar del accidente.

Conclusión

El accidente del Beechcraft B200 Super King Air representa un golpe duro para la aviación ejecutiva europea. Aunque el modelo tiene una buena reputación de seguridad, este siniestro demuestra que cualquier error técnico, humano o de mantenimiento puede tener consecuencias catastróficas durante el despegue.

El informe oficial será determinante para entender qué salió mal y evitar que tragedias similares vuelvan a repetirse en el futuro. Por ahora, la comunidad aeronáutica y los familiares de las posibles víctimas esperan respuestas claras y medidas correctivas.